都心としんの高速道路「ＫＫケーケー線」が歩行者空間に生まれ変わる！

みなさんは、東京都の道路がどれくらいの長さなのか、考えたことはありますか？

東京都の道路は、すべての長さを合わせると約やく2万4,741kmあり（令和れいわ4年4月1日時点）、それは地球の半周はんしゅう分以上いじょうもあります。かといって、これは完成形かんせいけいではなく、人やものの流れを支ささえ、未来みらいを見すえた首都東京のまちづくりのために、日々進化しています。

これから紹介しょうかいする東京高速道路（ＫＫケーケー線）は、千代田区、中央区、港区の境界きょうかいに位置いちする全長約やく2kmの自動車専用せんようの道路です。

日本橋周辺しゅうへんの高速道路を地下に！

銀座ぎんざの真ん中を南北に走る中央通りを進むと、日本橋川があり、そこには「日本橋」という橋がかかっています。この橋は江戸えど時代じだい、東海道や中山道なかせんどうなど五街道ごかいどうのスタート地点となったところです。

今は橋の北西の端はしに、日本のすべての道路のスタート地点を示す「日本国道路元標げんぴょう」があります。ちなみに、橋の柱にある「日本橋」の文字は、江戸えど幕府ばくふ最後さいごの将軍しょうぐん、徳川とくがわ慶喜よしのぶが書いたものです。

歴史的れきしてきにも重要じゅうような地点である日本橋ですが、今は川の上を「首都高速道路（首都高）」とよばれる高速道路が通っていて、空が見えません。この首都高を地下トンネル化して、日本橋周辺しゅうへんを明るく開放的かいほうてきな空間にしようという計画があり、2040年度の完成かんせいを目指して工事が進められています。

日本橋周辺しゅうへんの首都高地下化に伴う新たな都心環状かんじょうルートとなる「新京橋連結路れんけつろ」の整備せいびにより、東京高速道路（ＫＫケーケー線）の自動車専用せんようの道路としての役割やくわりが大きく低下ていかすることから、ＫＫケーケー線上部空間を歩行者中心の公共的こうきょうてき空間として再生さいせいすることとしました。

東京高速道路（ＫＫケーケー線）とは

東京高速道路（ＫＫケーケー線）は、民間みんかん企業きぎょうである東京高速道路株式かぶしき会社により建設けんせつ、運営うんえいされている全長約やく2kmの自動車専用せんようの道路です。銀座ぎんざ周辺しゅうへんの外堀そとぼり、汐留しおどめ川、京橋川の一部を埋うめ立てて建設けんせつした、日本初はつの民間みんかん活力による無料むりょうの自動車専用せんようの道路です。

「道路の下をお店などに貸かす賃貸ちんたいスペースとし、その賃貸料ちんたいりょうのお金を道路の建設けんせつ費ひと維持いじ管理かんり費ひにあて、無料むりょうで一般いっぱんの人が通行できるようにする」という仕組みによって実現じつげんしました。1952（昭和27）年、道路運送法という法律ほうりつに基もとづく自動車道事業（一般いっぱん自動車道）免許めんきょを取得しゅとくし、翌よく1953年に建設けんせつを始め、1966（昭和41）年に全線の道路としての通行を開始しました。

東京高速道路（ＫＫケーケー線）は、高架こうか道路と賃貸ちんたいスペースが一体となったユニークな構造こうぞうです。鉄筋てっきんコンクリートづくりの14棟むねの賃貸ちんたいスペースの上部と13の橋がつながって2㎞あまりの道路となっています。

また、首都高速道路の都心環状かんじょう線と八重洲やえす線につながっており、特定とくてい中型ちゅうがた自動車以上いじょうの車両通行禁止きんしとなっています。規制きせい速度は、時速40㎞。車の通行量は1日あたり約やく25,000台です。

歩行者中心の公共的こうきょうてき空間へ

東京の新たな価値かちや魅力みりょくを創つくり出すため、ＫＫケーケー線上部空間を歩行者中心の公共的こうきょうてき空間として再生さいせい・活用することを目指し、３つの将来像しょうらいぞう、「高架こうか道路の形態けいたいをいかした広域的こういきてきな歩行者系ネットワークの構築こうちく」、「連続れんぞくする屋外空間をいかした大だい規模きぼなみどりのネットワークの構築こうちく」、「既存きそんストックをいかした地域ちいきの価値かちや魅力みりょくの向上」を定めました。

ＫＫケーケー線上部空間は緑豊ゆたかな歩行者空間に整備せいびし、道路の幅はばが約やく16m以上いじょうの区間は、歩行者の通行空間に加くわえ、にぎわいのための広場などの人が滞在たいざいする空間を確保かくほします。

また、晴海はるみ通りなど主要しゅような道路と交差こうさするあたりに、まちをながめることができる場所を整備せいびします。道路の幅はばが約やく12mの区間は、歩行者の通行空間を確保かくほします。また、ＫＫケーケー線上部空間には、だれもが楽しめる居心地いごこちのよい空間づくりに向け、植物や各種かくしゅサービス機能きのうを整備せいびしたり、アートなどの導入どうにゅうも検討けんとうします。

2023、2024年にはこのＫＫケーケー線で、自動車を通行止めにして、だれでも歩ける催もよおしが開かれました。遊具が置おかれたり、吹奏楽すいそうがくなどの音楽演奏えんそうが行われたり、早朝ランニングが行われ、たくさんの人がひと足先に“未来みらいの歩行者空間”を体感しました。東京都では今後も事業の計画段階だんかいから広く情報じょうほう発信はっしんを行っていく予定です。

東京都では、人中心の空間を生み出し、何度でも歩きたくなるウォーカブルなまちづくりを進めています。その象徴しょうちょうとなるのが、このＫＫケーケー線を人々が歩く空間へと再生さいせいするプロジェクトです。
全区間の整備せいびが完了かんりょうするころには、みなさんは大人になっています。今から楽しみですね。

東京都はこのように、未来みらいに向けたまちづくりを進めていきます。

取材しゅざい協力きょうりょく＝東京都都市整備せいび局、建設けんせつ局